GIÁM SÁT HÀNH TRÌNH TẠI NHA TRANG

giám sát hành trình tại nha trangNha Trang  thành phố biển xinh đẹp với tiềm năng du lịch lớn, nhu cầu đi lại thông thương cao.

I. Giới thiệu thiết bị giám sát hành trình tại Nha Trang

Để lắp đặt thiết bị giám sát hành trình tại Nha Trang, quý khách hàng cần tìm hiểu kỹ các thông tin sau để lựa chọn một sản phẩm phù hợp nhất:

 

thiêt bị vtracking tại nha trang

 

Thương hiệu sản phẩm chính hãng Viettel sản xuất: Đây luôn là “tấm vé” đầu tiên đảm bảo cho sản phẩm giám sát hành trình của bạn

 

Chất lượng sản phẩm uy tín: Bạn hãy tìm hiểu các thông tin trên thị trường về độ bền sản phẩm;

 

Mẫu mã sản phẩm Vtracking: Đặc thù thiết bị giám sát hành trình là sản phẩm lắp trên xe, cần chịu độ rung lắc lớn nên sản phẩm phải nhìn chắc chắn, thiết kế nhỏ gọn

 

Tính năng sản phẩm giám sát hành trình: Nếu xe lắp để đi đăng kiểm cần có đủ tính năng theo quy định của nhà nước, còn xe lắp để giám sát cần theo dõi được các thông tin cơ bản như vị trí, vận tốc, lộ trình,…

 

Chính sách bảo hành, bảo trì sản phẩm: Điều này rất quan trọng, bạn nên cân nhắc kỹ.

 

Thành phố Nha Trang nằm trong một thung lũng núi vây 3 phía Bắc – Tây – Nam và tiếp giáp với bờ biển về phía Đông. Sông Cái Nha Trang và sông Cửa Bé chia Nha Trang thành 3 phần, gồm 27 xã, phường.

 

Nha Trang có nhiều danh lam thắng cảnh nổi tiếng và là một trung tâm du lịch lớn của cả nước. Các danh lam thắng cảnh ở Nha Trang có Tháp Bà Ponagar, Hòn Chồng, Hòn Đỏ, Đảo Yến, Hòn Nội, Hòn Ngoại, Hòn Miếu, Hòn Tre, Hòn Tằm, Hòn Mun, Hòn Lao, Hòn Thị, Sông Lô, bãi Tiên, đảo Ngọc Thảo, đồi La-San, biệt thự Bảo Đại, chùa Long Sơn, tượng Kim Thân Phật Tổ, hồ cá Trí Nguyên, Thuỷ cung, chùa Đá Hang, đảo Khỉ Cù lao…

 

Với những đặc điểm trên, số lượng xe lưu hành ở Nha Trang rất lớn, đặc biệt là xe khách, xe du lịch. Bởi thế, nhu cầu lắp thiết bị giám sát hành trình tại Nha Trang cũng tăng cao theo kịp sự phát triển của ngành du lịch địa phương.

 

Cụ thể, những loại xe sau nằm trong diện bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình hợp chuẩn: Xe taxi, xe đầu kéo kéo rơ moóc, sơ mi rơ moóc kinh doanh vận tải phải lắp thiết bị giám sát hành trình; Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 10 tấn trở lên phải lắp thiết bị giám sát hành trình; Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 07 tấn đến dưới 10 tấn phải lắp thiết bị giám sát hành trình; Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế từ 3,5 tấn đến dưới 07 tấn phải lắp thiết bị giám sát hành trình; Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa có trọng tải thiết kế dưới 3,5 tấn phải lắp thiết bị giám sát hành trình.

 

Còn với những dòng xe không thuộc diện lắp thiết bị giám sát hành trình hợp chuẩn, Viettel có dòng không hợp chuẩn, có đầy đủ các tính năng giám sát, có khả năng chiết xuất báo cáo để phục vụ cho công tác quản lý của chủ xe: ▶️▶️ Smart Motor Viettel

 

II. Bảng giá giám sát hành trình tại Nha Trang và định vị xe máy tại nha trang

 

Gói CướcTổng Chi Phí
Smart Motor 20191.490.000 đ
VTRACKING_36T2.700.000 đ
Cảm Biến Dầu4.900.000 đ
ĐỊNH VỊ KHÔNG DÂY<CLICK THAM KHẢO>

 

👉👉 Trọn Bộ Bao Gồm:Thiết Bị + Sim 3G 1 năm gắn vào thiết bị + lắp đặt miễn phí

▶️▶️Miễn phí trọn đời PHẦN MỀM, SERVER quản lý theo dõi.
HOTLINE Tư vấn: 0979.288.617 & 0963.14.5353 (Mr Cường-zalo-viber)

THỜI GIAN LÀM VIỆC:Từ Thứ 2 đến chủ nhật: 8h-19h

 

Cài đặt ứng dụng theo dõi định vị xe trên điện thoại, máy tính bảng

 

 

▶️▶️ Hoặc xem trực tiếp tại website: http://quanlyxemay.viettel.vn/

 

Xem thêm >> Dịch vụ mới hóa đơn điện tử

▶️  Hướng dẫn lắp định vị xe máy

III. Ưu điểm thiết bị định vị chính hãng Viettel

 

  • Định Vị Chính Xác: 100% vị trí xe đang ở đâu? (Rõ luôn số nhà, tên đường, ngõ hẻm).
  • Siêu Nhỏ Gọn – Bí Mật -An Toàn: giúp lắp dấu kín bên trong xe (Không lo bị phát hiện).
  • Dễ sử dụng: phần mềm quản lý trên Điện thoại hoàn toàn bằng Tiếng Việt, cài đặt đơn giản.
  • Đảm bảo 100% không hao bình,không ảnh hưởng tới bình Ắc Quy của xe, chống nước và chống va đập, không ảnh hưởng động cơ.
  • Sản phẩm chính hãng 100% Viettel có lô gô VIETTEL trên thiết bị.

 

Có thể bạn quan tâm:

Tâm sự của tài xế về thiết bị giám sát hành trình

tam su lai xe ve thiet bị giam sat hanh trinh
tam su lai xe ve thiet bị giam sat hanh trinh

 

 

Đối với dân tài xế chúng tôi cả ngày chỉ ngồi nguyên một vị trí căng mắt nhìn đường tập trung lái xe. Đôi lúc mỏi mắt, nhức chân mà lỡ nhấn ga là bị gọi lại thông báo, cảnh cáo, nhắc nhở, xử phạt vì tội đã vi phạm luật an toàn giao thông.

 

Từ khi lắp thiết bị giám sát hành trình nó như là một người bạn tốt cũng như một người bạn mới trên hành trình, luôn đúng giờ, quan tâm, cảnh báo nhắc nhở tôi. Mỗi khi tôi tài xế xe sắp chạy quá tốc độ bạn ấy lại kêu lên “tút tút”. Rồi tâm lý ham lái, ngại dừng, muốn mau mau về nhà ngủ mà tôi quên mất rằng lái cố như vậy sẽ rất  nguy hiểm. Sau những lần nghỉ đúng giờ tôi về tuy muộn hơn một chút nhưng không bị rơi vào tình trạng quá sức, mệt mỏi như mọi lần, tinh thần tốt hơn rất nhiều.

 

   👉👉 Cần biết về cảm biến nhiên liệu trước khi lắp đặt

 

Tài xế lắp thiết bị giám sát hành trình Viettel, tâm lý của tôi thoải mái hơn trước, chắc do không mất tiền phạt khi vi phạm an toàn giao thông, làm việc nghỉ ngơi đúng giờ, đều đặn. Trước đây, có những lần đi lái xe cả tuần mới đủ tiền nộp phạt. Nói thật cũng tiếc tiền lắm chứ nhưng làm sao mà tránh được khi ngồi lái xe cả ngày mệt mỏi, lưng đau, người oải, đường thì chỗ đô thị, chỗ ít dân cư, đi nhanh đi chậm do biển báo ngoài đường quy định, mất tập trung cái là “bạn đã lái xe chạy quá tốc độ”.

 

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM:

▶️  GIÁM SÁT HÀNH TRÌNH TẠI NHA TRANG

▶️ Hướng dẫn lắp định vị xe máy

▶️ Dịch vụ mới hóa đơn điện tử

 

Cần biết về cảm biến nhiên liệu trước khi lắp đặt

Cảm biến định vị mức nhiên liệu là loại thiết bị định vị nhiên liệu giúp doanh nghiệp kinh doanh vận tải có thể kiểm soát, giám sát nhiên liệu hiệu quả. Nếu biết tận dụng các tính năng của cảm biến nhiên liệu, các doanh nghiệp sẽ thu được nguồn lợi rất lớn.

 

>> Tham khảo thêm giá lắp cảm biến nhiên liệu theo Hộp Đen Viettel

 

định vị mức nhiên liệu
định vị mức nhiên liệu

 

– Cảm biến định vị mức nhiên liệu là thiết bị được lắp đặt trong các bình chứa nhiên liệu của phương tiện.

 

Cảm biến mức nhiên liệu Viettel giúp doanh nghiệp đo lường được lượng xăng dầu xe sử dụng theo thời gian thực. Từ những số liệu có được, doanh nghiệp sẽ có biện pháp điều chỉnh việc sử dụng nhiên liệu cũng như phát hiện nhanh chóng những thất thoát  nhiên liệu bất thường. Thêm nữa, cảm biến nhiên liệu còn giúp doanh nghiệp hoạch định chi phí sử dụng nhiên liệu của xe để cân đối ngân sách cho phù hợp.

 

Thiết bị cảm biến nhiên liệu kết hợp với thiết bị giám sát hành trình sẽ mang lại hiệu quả tối đa cho công tác quản lý nhiên liệu.

 

– Khi kết hợp hai thiết này, doanh nghiệp có thể thực hiện tốt một số các công việc sau:

 

+ Đưa ra những số liệu cụ thể, chi tiết về lượng nhiên liệu xe hoặc đội xe sử dụng theo ngày/tháng/năm.

 

+ Báo cáo thống kê có thể đưa ra bản excel để tiện cho việc xem lại hoặc in ấn.

 

+ Xem lại toàn bộ thông tin về điểm tiêu hao nhiên liệu bất thường như thời gian thay đổi, địa điểm thay đổi và lượng nhiên liệu thay đổi.

 

+ Bên cạnh các báo cáo thống kê còn có biểu đồ lượng xăng dầu xe sử dụng, thuận lợi cho người quản lý trong quá trình quản lý nhiên liệu.

 

👉👉  Tâm sự của tài xế về thiết bị giám sát hành trình.

Quản lý doanh nghiệp tốt hơn với thiết bị định vị

 

Cảm biến định vị mức nhiên liệu giúp doanh nghiệp kiểm định nhân viên hiệu quả. Việc lắp đặt cảm biến nhiên liệu sẽ khiến nhân viên từ bỏ ý nghĩ ăn cắp, rút trộm nhiên liệu của công ty và tập trung vào công việc. Nếu nhân viên tiếp tục có hành động gian dối, doanh nghiệp sẽ phát hiện nhanh chóng và có xử lý theo quy định.

 

Trên đây là một số thông tin về cảm biến định vị mức nhiên liệu mà chúng tôi đã tổng hợp được trong thời gian qua. Cảm biến định vị mức nhiên liệu còn là một thiết bị mới, xa lạ với nhiều doanh nghiệp. Hi vọng rằng, trong tương lai các doanh nghiệp sẽ khám phá, phát huy được những ưu điểm của tính năng này và ứng dụng rộng rãi thiết bị này trong hoạt động của doanh nghiệp.

Sẽ hiểu quả khi khi doanh nghiệp lắp thiết bị giám sát hành trình Viettel tích hợp thêm cảm biến định vị nhiên liệu sẽ hiểu quả hơn trong công tác quản lý và điều hành cho doanh nghiệp.

Nguồn: JV-Technoton.com

 

Có thể bạn Quan Tâm:

Grab tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT không gắn hộp đèn trên nóc xe

Theo Grab, mục tiêu của quy định về hộp đèn trên nóc xe là nhằm phục vụ cho việc nhận diện xe của khách hàng khi có nhu cầu đón, vẫy xe taxi trên đường, do đó việc áp dụng quy định này với xe hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử là không cần thiết.

 

grab giám sát hành trình
grab giám sát hành trình

 

Về yêu cầu bắt buộc gắn hộp đèn trên nóc xe, ông Lim Yen Hock – Giám đốc Công ty TNHH Grab – cho rằng mục tiêu của quy định về hộp đèn trên nóc xe là nhằm phục vụ cho việc nhận diện xe của khách hàng khi có nhu cầu đón, vẫy xe taxi trên đường (theo tinh thần Khoản 8 Điều 1 Thông tư 60/2015/TT-BGTVT của Bộ GTVT). Do đó, việc áp dụng quy định gắn hộp đèn trên nóc xe taxi kết nối với hành khách qua ứng dụng (điểm b Khoản 1 Điều 6) và xe hợp đồng sử dụng hợp đồng điện tử (điểm c Khoản 1 Điều 7) là không cần thiết.

 

“Nếu nhằm mục đích nhận diện xe kinh doanh cho cơ quan chức năng, thì tất cả các phương tiện đều đã được niêm yết phù hiệu “XE TAXI” hoặc “XE HỢP ĐỒNG” có gắn thiết bị giám sát hành trình trên kính trước của xe như quy định pháp luật.

 

Nếu nhằm mục đích nhận diện xe cho hành khách thì cũng không cần thiết, vì thông tin về xe, lái xe, số điện thoại liên lạc của lái xe đã được cung cấp cho khách hàng qua ứng dụng để nhận biết xe được kết nối. Bên cạnh đó, các xe này cũng không phục vụ, đón khách vãng lai trên đường như đối với loại xe taxi bằng hình thức vẫy.” – Giám đốc Công ty TNHH Grab lý giải.

 

“Chúng tôi đề nghị uy định rõ các điều kiện kinh doanh phù hợp với các công đoạn của hoạt động kinh doanh vận tải tương ứng.” – ông Lim Yen Hock nói.

 

Đối với việc phân chia các công đoạn của hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, trong Dự thảo Nghị định quy định nếu doanh nghiệp thực hiện một trong hai công đoạn sau “trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe” hoặc “quyết định giá cước vận tải”, thì sẽ được coi là kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.

 

Đại diện Grab bày tỏ e ngại hai khái niệm sẽ gây ra nhiều cách hiểu khác nhau trong quá trình thực thi, dẫn đến sự bất bình đẳng trong việc áp dụng các quy định pháp luật.

 

Hoạt động kinh doanh vận tải bao gồm nhiều công đoạn. Việc chỉ đưa hai công đoạn “điều hành phương tiện, lái xe” và “quyết định giá cước vận tải” vào định nghĩa kinh doanh vận tải, mà bỏ qua những công đoạn cốt lõi khác, như sử dụng và quản lý xe ô tô, thuê và quản lý người lái xe, điều khiển phương tiện… là không hợp lý.

 

Cần quy định rõ ràng các khái niệm “trực tiếp điều hành phương tiện, lái xe” hoặc “quyết định giá cước vận tải”; đồng thời, bổ sung các công đoạn cốt lõi, đặc trưng của hoạt động kinh doanh vận tải vào khái niệm “kinh doanh vận tải bằng xe ô tô”.” – Giám đốc Grab Lim Yen Hock cho hay.

 

 

 

theo dantri.com.vn

Lắp hộp đen giám sát hành trình để đảm bảo an toàn giao thông

Dự thảo Nghị định sửa đổi một số điều của Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô vừa qua, đã có ý kiến cho rằng cơ quan chức năng nên gỡ bỏ quy định về thiết bị giám sát hành trình để cắt giảm bớt các điều kiện kinh doanh cho doanh nghiệp. Cụ thể, một đại diện VCCI_Góp ý Dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP đề xuất bỏ thiết bị giám sát hành trình đối với các xe hợp đồng, bao gồm cả xe taxi. Ngay lập tức đã gặp phải nhiều ý kiến trái chiều từ dư luận.

 

>> Tham khảo thêm Grab tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT không gắn hộp đèn trên nóc xe

 

Khi ý kiến này đưa ra dư luận, hàng loạt những phản bác từ chính các doanh nghiệp và nhà quản lý cũng rầm rộ xuất hiện trên truyền thông. Trái ngược hoàn toàn với ý kiến cho rằng hộp đen hoàn toàn vô tác dụng, ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội Taxi TP Hồ Chí Minh khẳng định: “Tôi đã nói rõ quan điểm rất nhiều lần, ngành nghề kinh doanh vận tải hành khách cần quy định chặt chẽ về các điều kiện an toàn cho hành khách, cho tài xế và cho cả chuyến hành trình, không thể bỏ bất cứ điều kiện nào liên quan đến việc bảo đảm an toàn cho hành khách. Vì thế, nếu đề nghị bỏ thiết bị giám sát hành trình trên xe tức là bỏ đi điều kiện an toàn tối thiếu phải có trên mỗi chuyến xe, như thế là phản khoa học, phi thực tế và đi ngược lại những nỗ lực của cơ quan nhà nước trong việc đưa ra các quy định chặt chẽ trong ngành kinh doanh vận tải hành khách”.

 

Liên quan đến việc tiếp nhận, xử lý dữ liệu GPS truyền trực tiếp từ thiết bị định vị về máy chủ của TCĐB VN. Đại diện TCĐB VN, ông Trần Quang Bình – Vụ trưởng Vụ Vận tải khẳng định: “Từ năm 2016 đến 2018, các Sở GTVT đã căn cứ vào dữ liệu GPS để xử lý, đình chỉ hoạt động, thu hồi phù hiệu đối với 48556 phương tiện và thu hồi giấy phép kinh doanh của 42 đơn vị. Riêng năm 2017, dữ liệu này giúp cơ quan chức năng thu hồi 28005 phương tiện và đình chỉ hoạt động của 23 đơn vị vận tải. Tỷ lệ vi phạm về tốc độ của các xe kinh doanh vận tải trước khi đưa vào sử dụng trung tâm dữ liệu giám sát hành trình là 11,5 lần/ 1000 km nhưng hiện tại đã giảm xuống còn 0,19 lần/ 1000km.”

 

 

Từ những con số trên có thể thấy rất rõ rằng thiết bị giám sát hành trình đã góp phần rất lớn trong việc dần thay đổi ý thức của tài xế. Sản phẩm này đã được TCĐB VN, các Sở GTVT cũng như doanh nghiệp vận tải khai thác tối ưu hiệu quả trong thời gian qua, góp phần nâng cao năng lực quản lý, giảm thiểu tai nạn giao thông, xây dựng một nền giao thông hiện đại, an toàn, văn minh. Do đó, trong thời gian tới, số lượng phương tiện vận tải gắn thiết bị định vị nên tiếp tục mở rộng để hỗ trợ công tác quản lý của các doanh nghiệp và cơ quan chức năng chứ ko phải là thu hẹp lại như ý kiến của đại diện VCCI.

 

Nguồn: vibonline.com.vn

 

Có thể bạn Quan Tâm:

Trình thủ tướng chính phủ thực trạng và giải pháp khắc phục về giám sát hành trình

Bộ GTVT vừa có Công văn số 1599/BGTVT-VT gửi Thủ tướng Chính phủ báo cáo thực trạng và giải pháp khắc phục về thiết bị giám sát hành trình xe ô tô (hay thiết bị định vị hoặc hộp đen), cụ thể như sau:

 

Kết quả xử lý vi phạm thông qua dữ liệu từ hộp đen xe ô tô của các Sở GTVT

 

+ Năm 2016, các Sở GTVT đã xử lý vi phạm đối với 11.362 phương tiện. Thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải 10 đơn vị.

 

+ Năm 2017, các Sở GTVT đã xử lý vi phạm đối với 28.005 phương tiện, thu hồi Giấy phép kinh doanh, vận tải 23 đơn vị.

 

+ Năm 2018, các Sở GTVT đã xử lý vi phạm đối với 9.189 phương tiện, thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải 09 đơn vị; chấn chỉnh, nhắc nhở 30.167 phương tiện vi phạm.

 

Với kết quả trên, kể từ khi đưa vào sử dụng và khai thác, hệ thống đã góp phần quan trọng trong công tác giám sát chặt chẽ hoạt động kinh doanh vận tải nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tỷ lệ vi phạm tốc độ tính bình quân trên 1.000 km giảm mạnh (năm 2015 tỷ lệ này là 11,5 lần/1000 km, năm 2018 tỷ lệ này giảm còn 0,19 lần/1000 km), mặc dù số lượng phương tiện hiện nay tăng gấp 5 lần so với thời điểm năm 2015.

 

Thủ tướng chính phủ đã phê duyệt đề án bố trí nguồn kinh phí hàng năm cho Bộ GTVT để đảm bảo duy trì hoạt động ổn định của hệ thống (dự kiến khoảng 15-19 tỷ/năm); bố trí kinh phí để xây dựng bản đồ số phục vụ cho công tác giám sát hoạt động của phương tiện kinh doanh vận tải theo tốc độ của từng cung đường…

Vì sao phải duy trì đóng phí dịch vụ giám sát hành trình hàng năm

Hiện nay có rất nhiều khách hàng không hiểu lý do vì sao phải đóng phí dịch vụ thiết bị giám sát hành trình (hay thiết bị định v hoặc hộp đen) hàng năm trong khi đó mua một bộ định vị đã tốn bao nhiêu tiền. VIETTEL xin giải đáp thắc mắc này để khách hàng hiểu thêm vì sao phải duy trì đóng phí  gia hạn giám sát hành trình đúng hạn hàng năm.

 

Trước hết là về hoạt động của thiết bị định vị, hệ thống định vị GPS hoạt động dựa trên sự kết nối và lấy các dữ liệu tọa độ từ các vệ tinh về thiết bị sau đó truyền về máy chủ. Thông qua hệ thống máy chủ của đơn vị cung cấp thiết bị giám sát hành trình và sim có kết nối Internet 3G/4G của Viettel lắp trên thiết bị, Server sẽ xử lý những tín hiệu đó và gửi tới người dùng chính xác các thông tin. Chính vì điều này đã làm phát sinh thêm phí dịch vụ, nên khách hàng sẽ phải thanh toán thêm 2 khoản phí này hàng năm ngoài chi phí mua thiết bị ban đầu.

 

Cụ thể với mỗi khách hàng sẽ phải chi trả phí dịch vụ hàng năm cho 2 khoản sau:

  • Phí duy trì dịch vụ cước Data: là cước phí sử dụng mạng GPRS. Các sim 3G do VIETTEL cung cấp dùng các gói truy cập mạng đặc biệt dành cho các đơn vị cung cấp nên sẽ rẻ hơn rất nhiều so với việc khách hàng tự mua Sim về sử dụng. Các sim này là sim trả sau nên khách hàng không sợ hết tiền, đảm bảo được tối đa đường truyền và khả năng kết nối mạng liên tục.
  • Phí duy trì dịch vụ máy chủ: Đây là phí chi cho việc thiết bị định vị truyền dữ liệu hành trình lên server, các dữ liệu hành trình này sẽ được lưu trữ để người dùng có thể theo dõi và xem lại bất cứ lúc nào. Ngoài ra, server còn lưu trữ 1 số dữ liệu khác như: lưu trữ hình ảnh, báo cáo nhiên liệu và các báo khác, đặt lịch bảo trì, bảo dưỡng… nhằm hỗ trợ tối đa nhu cầu giám sát, quản lý cho cá nhân và các doanh nghiệp.

 

Bảng gia hạn phí duy trì Vtracking Viettel

Gói Cước VTR12T
Giá đã có VAT
12 Tháng960.000 VNĐ

 

  • Phí duy trì đã bao gồm VAT ghi trên hóa đơn.
  • Gia hạn trên hệ thống không cần thay sim.

 

BẢNG GIÁ TRỌN GÓI LẮP MỚI HỘP ĐEN ĐỊNH VỊ VIETTEL

 

Gói Cước

Miễn Phí Sử Dụng

Tổng Chi Phí

VTR24T2 Năm2.420.000 đ
VTR36T3 Năm2.700.000 đ
Smart Motor W1
1 Năm1.490.000 đ
Cảm Biến Dầu
Trọn Đời4.900.000 đ

 

Bao gồm: Thiết Bị + Sim 4G gắn vào thiết bị + lắp đặt miễn phí

 

CẢM BIẾN NHIÊN LIỆU DẦU: KHÁCH HÀNG THAM KHẢO THÊM CLICK => TẠI ĐÂY

Holline: 0963.14.53.53 (Mr Cường) & 0979.288.617 (zalo)

THỜI GIAN LÀM VIỆC: Từ Thứ 2 đến chủ nhật: 8h00 – 19h

 

Cách xử lý tình trạng mất tín hiệu ở thiết bị giám sát hành trình

Trong quá trình sử dụng thiết bị giám sát hành trình (hay thiết bị định vị hoặc hộp đen) có một số khách hàng thắc mắc là “xe của tôi đang hoạt động bình thường nhưng bỗng nhiên thiết bị giám sát hành trình lại bị mất tín hiệu” mà không hiểu nguyên nhân từ đâu. Vậy các nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là gì ?

 

>> Tham khảo thêm cách khác phục thiết bị giám sát hành trình mất GPS

 

Tình trạng thiết bị giám sát hành trình mất tín hiệu có nhiều nguyên nhân: có thể do lỗi của thiết bị, do tác động từ bên ngoài, do hết hạn dịch vụ hoặc xe đi vào vùng sóng mạng kém. . . Tùy vào nguyên nhân cụ thể mà VIETTEL xin hướng dẫn bạn cách khắc phục tình trạng này:

 

– Nếu thiết bị định vị mất tín hiệu, bạn cần kiểm tra lại thời gian gần nhất bạn đóng phí duy trì dịch vụ. Thông thường, sản phẩm này đều có các gói dịch vụ đóng theo năm để tiện cho người dùng. Trước thời gian hết hạn thuê bao, VIETTEL sẽ có thông báo đến khách hàng nhắc nhở đóng phí duy trì dịch vụ đúng hạn. Do đó, nếu bạn chưa nhận được thông báo hoặc có nhận được nhưng chưa thực hiện đúng, nên chủ động liên hệ với VIETTEL để sớm hoàn thiện thủ tục, khi đó thiết bị định vị của bạn lại hoạt động bình thường.

 

– Hộp đen ô tô mất tín hiệu do các tác động bên ngoài của người sử dụng. Với tâm lý lo ngại bị giám sát mọi lúc, mọi nơi của các bác tài nên họ thường tìm nhiều cách để vô hiệu hóa hộp đen. Tài xế có thể tìm cách cắt dây, tháo anten hoặc ngắt nguồn thiết bị. Do vậy, nếu thiết bị bất ngờ ngừng hoạt động, bạn có thể kiểm tra trực quan xem có tác động từ bên ngoài vào thiết bị hay không hoặc gọi điện lên tổng đài chăm sóc khách hàng của VIETTEL để được hướng dẫn các bước kiểm tra cơ bản.

 

– Thiết bị định vị ô tô lỗi do khách quan. Sau một thời gian sử dụng, thiết bị có thể bị đứt dây, bị lỏng khe sim hay vị trí cố định dây anten bị di chuyển… Nguyên nhân là do đặc thù của sản phẩm gắn trực tiếp trên xe, chịu rung lắc nhiều nên ảnh hưởng đến độ bền sau một thời gian hoạt động, nhất là với xe chạy đường dài, xe chạy miền núi, vùng sâu, vùng xa. Khi gặp lỗi này, khách hàng nên gọi điện ngay cho bộ phận CSKH =>> 18008000 của VIETTEL để được hỗ trợ kịp thời, tránh việc dữ liệu truyền bị gián đoạn, ảnh hưởng đến hoạt động quản lý và có thể bị cơ quan chức năng xử phạt.

 

>> Thiết Bị Giám Sát Hành Trình Viettel Đà Nẵng

>> tham khảo thêm lắp mới thiết bị giám sát hành trình

 

Có thể bạn quan tâm:

Sẽ xử nghiêm chủ tàu, thuyền trưởng không bật thiết bị giám sát hải trình

Đây là một trong những giải pháp nhằm tăng cường quản lý tàu cá hoạt động khai thác trên biển và khắc phục “thẻ vàng” của EC. Đồng thời thực hiện Chỉ thị số 45/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ, giải pháp cấp bách để khắc phục cảnh báo của Ủy ban châu Âu (EC) về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), quy định bắt buộc tàu cá có chiều dài toàn bộ từ 15m trở lên phải lắp thiết bị giám sát hành trình, bật thiết bị 24/24 giờ và kết nối với trạm bờ của Chi cục Thủy sản các tỉnh để quản lý.

 

>> Xem thêm S-TRACKING – NGƯỜI HÙNG THẦM LẶNG BẢO VỆ CUỘC SỐNG NGƯ DÂN

 

>>THAM KHẢO THIẾT BỊ GIÁM SÁT HÀNH TRÌNH HÀNG HẢI VESSEL S-TRACKING

 

Tàu cá dài 24 mét nếu không trang bị thiết bị giám sát hành trình sẽ bị phạt tới 300 triệu đồng.

 

Chính phủ vừa ban hành Nghị định 42/2019 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thủy sản.

 

Theo đó, từ 5/7, các lực lượng chức năng sẽ bắt đầu phạt tiền 300-500 triệu đồng đối với chủ sử dụng tàu cá có chiều dài từ 15 mét đến dưới 24 mét khai thác thủy sản trong vùng biển Việt Nam, không có giấy phép hoặc Giấy phép khai thác thủy sản đã hết hạn; không trang bị thiết bị giám sát hành trình trên tàu theo quy định.

 

Mức phạt 500-700 triệu đồng áp dụng với chủ sử dụng tàu cá có chiều dài từ 15 mét đến dưới 24 mét khai thác thủy sản trong vùng biển Việt Nam, tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần lỗi không có Giấy phép hoặc Giấy phép khai thác thủy sản đã hết hạn; Không ghi nhật ký khai thác thủy sản, nhật ký thu mua chuyển tải thủy sản đối với tàu có chiều dài lớn nhất từ 24 mét trở lên trong trường hợp tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần; Che giấu, giả mạo hoặc hủy chứng cứ vi phạm quy định về khai thác, bảo vệ nguồn lợi thủy sản; khai thác thủy sản quá hạn mức do Tổ chức nghề cá khu vực cấp phép.

 

Tiền phạt từ 800 triệu đến một tỷ đồng áp dụng với chủ tàu cá sử dụng tàu có chiều dài từ 24 mét trở lên song không có Giấy phép khai thác thủy sản hoặc Giấy phép khai thác thủy sản đã hết hạn khai thác thủy sản trong vùng biển Việt Nam.

 

Đây cũng là mức phạt với lỗi tàu cá nước ngoài hoạt động trong vùng biển Việt Nam không có giấy phép hoặc giấy phép hết hạn.

 

Ngoài bị phạt tiền, chủ tàu cá còn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung như tịch thu thủy sản khai thác, chuyển tải trái phép đối với hành vi vi phạm quy định; tịch thu tàu cá đối với hành vi vi phạm; tước quyền sử dụng Giấy phép khai thác thủy sản 6-12 tháng đối với mỗi vi phạm.

 

Theo nghị định, biện pháp khắc phục hậu quả là buộc chủ tàu cá phải chi trả toàn bộ kinh phí đưa ngư dân bị cơ quan có thẩm quyền nước ngoài bắt giữ về nước và các chi phí liên quan khác đối với hành vi vi phạm quy định…

 

Có thể bạn quan tâm: